21世纪经济报谈记者 宋豆豆 报谈

负责进攻汽车圈尚不及一周的小米汽车热度依然居高不下：发布会上17次说起特斯拉和Model 3、客流量爆满的小米门店、小米SU7首创版再次开售后2分钟秒空、提车最长恭候时期近8个月、贾跃亭公开质疑小米汽车抄袭、着名车评东谈主测评小米SU7被骂上热搜……

表象级的泼天流量与合手续的公论轰炸撒向了小米汽车，是否如雷军所愿尚未可知，但“鲶鱼”小米煽动了一众友商的神经，竞争敌手们速即摆起难得姿态，掀翻4月价钱大战。

据21世纪经济报谈记者不皆备统计，近期约有近十家车企或官宣径直降价、或增配减价发布新车、或推出限时免费权利和补贴行为等，且不少车企将优惠摒弃日历定在了4月30日，与小米汽车4月30日前大定的优惠节点看皆。

小米SU7成“新鲶鱼”？

4月源泉，多家汽车品牌同日通知降价，价钱战硝烟再起。

其中，问界M7初学版车型裁减2万元至22.98万元，并取消价值1.5万元的科技舒享包，尽头于施行降价5000元；新M7 Max五座和六座后驱智驾版均降价降1万元，分手为27.98万元和29.98万元起。

4月2日，广州一问界销售东谈主员向21世纪经济报谈记者“强烈”推选问界M7，字字无“米”却似句句提“米”——“咱们依然过市集锻真金不怕火，不是第一年造车，而且现不才单提车快并不需要等，预算充足不错有计划智驾版车型。”

跟着前期累计订单迟缓奢侈实现，问界一方面需要降价冲量保合手增长势头，督察市集份额，一方面亦然在提前狙击将于北京车展发布的中型SUV理念念L6，这是理念念首款30万元以下的车型。

值得一提的是，华为与小米在手机圈相爱相杀的宿命继续到了汽车圈，尽管小米SU7和问界M7并非竞品，但在汽车赛谈狭路再见的二者终将有一战。看成小米SU7的径直竞品，智界S7将于近日重新发布，产物细节可能会有所调养。

小米SU7上市两天后，华为常务董事、末端业务CEO、智能汽车处理决策BU董事长余承东发文称，精深新智界S7依然离开产线，智界S7开启大限制委用。

紧跟问界M7节拍，同为中大型SUV的小鹏G9限时减免至高2万元，选装扣头最高价值8000元，经调养后小鹏G9的售价为24.39~33.99万元。此前G9改款时比老款车型下落4.6万元，一年多时期内，小鹏G9下落了6.6万元。

事实上，小鹏汽车本年已屡次对旗下车型调价，小鹏G6起售价降至18.99万元、小鹏P7i起售价裁减1.5万元。不外本年通顺三个月小鹏汽车月销均未破万，也曾销量复旧P7i下滑彰着。

而小米SU7将和处于团结细分市集的小鹏P7i伸开竞争，小鹏汽车承受的压力不能谓不大。有不雅点合计，小鹏汽车当今惟一能与小米汽车竞争的是自动驾驶能力，但消费者很难在二者间倾向小鹏。

而被视为小米SU7径直竞品的极氪007于4月1日推出一款后驱增强版，售价为20.99万，较小米SU7起售价21.59万元低廉了6000元，且极氪007新增价值2万元的权利套装，炸药味尤为彰着。

极氪高管此前在谈及与小米汽车的竞争时曾暗示：“关于小米这么的敌手咱们是尊重何况敬畏，需要学习营销、品牌、公关等，但咱们的期间和产物界说能力，是它需要学习的。科技界比小米更强的那一家推出的纯电产物，咱们跟它同台竞技，市集数据评释注解了极氪不错和竞争敌手掰手腕，不管它是来自科技界或者汽车界。”

此外，极越汽车更新4月销售战术，选装100度三元锂电板包，整车减1万元（24.49万），另全系施济直流家充桩。广汽埃安旗下昊铂品牌车型昊铂HT、昊铂GT公布了下订权利，限时全系享至高价值5.9万元权利。

开源证券研报指出，降价潮受乘用车市集产能相对满盈、碳酸锂等新动力车原材料降本、新动力车霸占燃油车市集份额、头部车企沉稳市集所位等多重身分脱手。

在寰球乘联会书记长崔东树看来，乘用车市集价钱战的根底原因是新期间取代旧期间、新动力车对燃油车的替代进程，在开发市集新步骤进程中，新老厂商替代的竞争强烈，预测这一进程会合手续几年的时期，直到新的面孔酿成。限制决定资本和企业生计状况，多数厂商优先保份额，势必酿成价钱竞争的进一步加重。

“以旧换新”将带来可不雅换购增量

这次卷入价钱大战的除了问界、小鹏、蔚来等新动力车企外，以燃油车为销售主力的传统车企也在加码优惠力度，应付新一轮价钱战冲击。

一汽丰田推出“以旧焕新20亿钜惠”行为，4月1日至30日，用户购车即享至高16000元置换补贴，以及0首付、0利率、505弹性金融决策等多重金融战术。

一汽-大家在4月1日至23日履行限时追加补贴战术，其中全系追加现款补贴至高5000元、追加置换补贴至高4000元；探岳、探岳X、探岳GTE、迈腾车型限时至高享交易险免单。

祯祥汽车通知从4月1日至4月30日，旗下星越L、星瑞、帝豪、博越L等多款车型可享受以旧换新至高立减5.3万元，以及至高10万元免息贷款的金融礼等。

奇瑞汽车开启百亿补贴置换季，限时指定车型购置税全免，旧车至高抵3万元，涵盖瑞虎8 PRO冠军版、瑞虎8 PLUS冠军版、瑞虎9等车型，限时指定车型加送购置税。

蔚来推出最高10亿元的油车置换补贴，从4月1日起，油车用户置换蔚来新车，将赢得罕见1万元的选装基金补贴，以及价值约1.5万元的其他权利施济。

值得一提的是，车企推出系列以旧换新行为离不开战术的利好。

本年3月，国务院印发《鼓励大限制拓荒更新和消费品以旧换新步履决策》（以下简称《决策》）的示知，其中明确提到“开展汽车以旧换新”——加大战术支合手力度，流畅流通堵点，促进汽车梯次消费、更新消费；组织开展寰球汽车以旧换新促销行为，饱读吹汽车分娩企业、销售企业开展促销行为，并换取行业有序竞争等。

《决策》明确了将开展汽车以旧换新的战术，但尚未公布履行宗旨和战术确定，有音问称议论确定将于本年上半年出台，或提前至二季度。

中国汽车流通协会副书记长郎学红合计，当今传统燃油车的精深换车周期在6年至8年，新动力换车周期3年至5年，预测2024年乘用车市集消费增量约有40%来自以旧换新，以旧年2600万辆的乘用车销量估量，2024年概况有1000万辆乘用车明天自以旧换新。

除了推出以旧换新战术刺激消费外，车企为赢得更多市集份额，也在加速推出新产物和新期间。

4月1日晚，全新腾势N7上市，官方率领价为23.98~32.98万元，权利后售价区间为23.18万~32.18万元，较老款车型起售价裁减7万元，并在安全、智能座舱、智能驾驶等方面进行升级。腾势汽车总司理兼首席共创官赵长江暗示“全新腾势N7全面临标特斯拉Model Y。”

此外，奇瑞推出风浪A8远航版，售价10.99~12.99 万元，基础版车型建树升级且价钱下调1万元，顶配车型价钱下调2万元；东风公司近日发布其最新研发的东风马赫电混PHREV期间，用一套决策将功率分流和串并联的上风合二为一，搭载该期间的首款车型东风风神L7同步亮相，将于北京车缓期间负责发布。

“所谓的价钱战从来都莫得从市集竞争中隐匿过。订价一直以来都是车企赢得市集份额的有用技能之一，更是企业轮廓实力的外皮体现。市集无形的大手在促进行业加速进化，备受热议的价钱战仅仅诸多竞争技能中被说起更多的。”有汽车业内东谈主士告诉21世纪经济报谈记者，“咱们长久确信市集机制关于订价以及竞争面孔的重塑作用：适者生存、适者生计。在加速进化阶段的竞争烈度势必加速，进而使那些具备更强能力的车企脱颖而出。”